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- 作者:
- 来源: 同花顺
- 日期: 2016-08-12
- 浏览次数: 1713次
※券商备战测试系统深港通再预热 卖方吹响投资号角
深港通预期再次升温。
11日,证监会成立“深港通”专项工作小组,由证监会副主席方星海任组长,主要负责会内部门之间、相关部委和香港监管机构的沟通协调工作。
据21世纪经济报道记者采访了解,多家券商已进行多轮系统测试,深港通已基本无技术障碍。港交所中报亦透露,深港通“只待监管机构批准”。
而随着深港通再次成为焦点,近期卖方分析师密集推出深港通投资策略,吹响投资“集结号”。
技术准备充分
“近期确有深港通开通风声,围绕深港通的系统测试,公司IT部门已根据要求陆续做了。”8月11日,深圳一家中型券商经纪业务负责人告诉记者,
11日,深圳一家大型券商经纪业务副总也对记者表示,券商此前已进行多次系统测试了,深港通已基本没有技术障碍。
当日,申万宏源证券(香港)一名董事也表示,目前关于深港通的行情及下单系统已准备就绪,最近港交所对很多新规及系统都在进行测试,这有利于深港通运行。“我预计深港通将会短时间内公布,8月开通的机会很大。”
方正证券(香港)一名资深分析师亦表示,“上个月港交所已把技术系统测试好了,包括结算系统等。前脚宣布后脚开通,理论上是做得到。毕竟深港通已经有非常充分的技术准备,不需要像沪港通宣布后还要3个月准备期,现在投资者教育也很充分,所以这次准备工作不需要太久。”
8月10日,港交所发布今年上半年业绩报告时透露,为迎接深港通,香港结算完成了测试所需系统开发,现在技术上已准备就绪,只待监管机构批准。
投资者跃跃欲试
在多轮“深港通”消息刺激下,券商板块在11日下午接近2点有所反应,第一创业证券曾一度上涨至8.44%。而深港通概念股中,新华制药与浙江世宝更是直奔涨停。
港股表现也相当热闹。AH股板块中,依然是浙江世宝(01057.HK)领涨,涨幅达14.74%。多家内地券商股也普遍上涨,申万宏源(00218.HK)、中信证券(06030.HK)、海通证券(06837.HK)涨幅分别达到8.14%、4.23%、3.82%,跑赢恒指当日0.39%的涨幅。
香港一家小型私募人士表示,“我们已提前满仓AH股,预计深港通宣布后有一波行情。”
上述方正证券(香港)资深分析师也表示,“上周我们已经开始通知投资者关注券商板块。6月以来,港股的券商板块大大跑输大盘,甚至跑输银行板块,是时候可以行动了。”他表示,已建议投资者近期配置至少五成仓位到股市当中。
内地卖方自8月以来也在密集推出布局深港通的投资策略。
8月2日,平安证券策略分析师魏伟认为,深交所和港交所上市公司的行业差异性较明显,深交所高成长性新兴产业龙头公司的稀缺性,可能会吸引海外投资者的买入。而深股较港股稀缺的行业板块主要体现在白酒、大众消费、医疗领域以及公共亊业。
8月3日,国金证券策略团队李立峰建议,QFII的持仓情况在一定程度上反映了海外投资者的投资风格及配置偏好,因此,通过对QFII重仓持股的统计,可以对深港通开通后的投资机会带来一定的参考。
8月8日,广发证券策略分析师陈杰则表示,香港投资者倾向于投资低估值的大盘蓝筹股,所以,同沪港通一样,深港通开通后港资依然会优先选择业绩好、市值大、估值合理的行业龙头股。
※苏交科收购TestAmerica 将引进环境检测技术
8月11日,A股上市公司苏交科尾盘突然发力,从3%左右的涨幅蹿升到上涨7.18%收盘。在经历近3个月的停牌之后,苏交科10日复盘无量涨停,而11日的成交量则创下了2015年3月份以来的最大。
此前,9日晚间,苏交科公告,拟以1811.77万美元的现金收购TestAmerica公司100%股权,同时承担该公司1.09亿美元的债务。据苏交科管理层透露,对于此次并购,美国投资委员会还在审查中,暂时没有提出任何问题,进展顺利。按照正常审查时间进度计算,预计在8月份会完成审查。
据悉,TestAmerica(简称TA)是美国最大的环境检测服务商,技术能力极强,几乎可以对所有品类进行专业检测和分析,包括空气、水、页岩气、沉淀物、爆炸物、放射性化学物质等。埃克森美孚公司、霍尼韦尔等大型企业都是它的客户。
作为传统的事业单位性质的建筑设计院,苏交科前身是江苏省交通科学研究院,自2008年到2015年底,其收入从4.66亿元扩大到25.6亿元,净利润从7000万元增长到3.4亿元。苏交科参与了江苏省内几乎所有的基础设施建设项目,包括高铁、城轨、市政、综合管廊等。公司一半的收入来自为项目做勘察设计,另外25%来自于工程项目管理,17%来自于检测业务。
“苏交科受益于国家的基础设施建设,增长稳定,此次收购是趁TA公司经营困境抄底,从而获取美国同行技术和经验,为其国内市场战略服务。”深圳伟时资本高级研究员何鑫杰对21世纪经济报道记者说。
买技术补短板
TA公司在美国拥有23个认证实验室和36个销售和服务中心。根据苏交科公告,TA公司业绩已经连续下滑3年,目前依然是亏损状态,但预计2016年之后能逐步恢复,预计2017年至2019年净利润分别为5432万元、6421万元、7605万元。按照2017年的财年数据计算,苏交科收购TA公司的市盈率仅为2.2倍,从国内并购领域动辄10倍之上的PE价格来看,比较便宜。
之所以能这么便宜买到,原因是,“第一,TA原来的股东是基金,基金到期了,需要退出;第二,参加投标的企业一共9家,在美国排名第二第三的企业也参与了,但是管理层不希望被美国本土的同行并购。”苏交科某位高层潘先生在投资者交流会上说。
据潘先生介绍,TA公司的检测技术能力和经验,将填补国内市场空白,苏交科希望通过引进技术,推进国内环境监测业务发展。“国内我们很大程度上做的是测试,仅仅是按照规范测试一下数据是否达标。但检测的要求是,通过数据要反映出问题,要求具备数据解读能力,目前中国市场这方面的能力是欠缺的。”
“目前苏交科的业务遍布全国,在很多地方已经进行了企业级的认证,市场准入条件我们基本已经满足,另外,我们本身在全国各地就有很多实验室,中国的业务我们肯定会以苏交科的名义来开展,TA做技术支撑,做后台的工作。”潘先生说。
设计检测协同以参与PPP项目
“善于管理收购企业才更重要,”法国外贸银行(Natixis)亚太区企业咨询主管RaghuNarain接受21世纪经济报道记者采访分析,“中国企业收购的对象深度融入了经营国家的文化和社会,另外,收购资产还包括商誉、专利和品牌等无形资产。因此,善于管理才能维持和提升资产价值,并增强工会和员工的信心。”
“从管理上来说,我们不打算对美国公司管理团队做非常大的调整,美国公司的业务发展主要还是依靠他现有的管理团队。我们将派出公司实际控制人王军华,亲自带一个团队到美国去整合TA和苏交科的发展。”潘先生说。
除此之外,并购TA增强了苏交科的检测业务能力,在未来公司向PPP模式转型的过程中,将起到协同作用。
“传统模式中,设计、检测是分离的,检测和工程由一家来做是不合适的。但是,随着现在基础设施建设模式转化成PPP模式,就反而要求设计检测协同,质量控制由自己来完成。”潘先生说。
“PPP项目是对基础设施建设行业的重新洗牌。”潘先生说,“以前地方政府作为投资方和运营方,找咨询方和检测方来完成项目,现在由社会主体来负责项目;以前社会主体只要拿到设计利润、施工利润就结束了,现在必须对项目的生命周期的盈利负责,不仅仅是做设计、施工,还要做运营。”
“目前的PPP项目政府给予的回报也就是7%左右,但是,如果能通过整个生命周期的成本优化,使得收益率上升,就能拿到超额收益。”潘先生说,“现在做设计会产生设计利润,做施工能产生施工利润,这是我们原有的能力的复制,如果由于模式的改变我们能够拿到项目整合的收益,这才是我们参与PPP项目的核心所在。”
深港通预期再次升温。
11日,证监会成立“深港通”专项工作小组,由证监会副主席方星海任组长,主要负责会内部门之间、相关部委和香港监管机构的沟通协调工作。
据21世纪经济报道记者采访了解,多家券商已进行多轮系统测试,深港通已基本无技术障碍。港交所中报亦透露,深港通“只待监管机构批准”。
而随着深港通再次成为焦点,近期卖方分析师密集推出深港通投资策略,吹响投资“集结号”。
技术准备充分
“近期确有深港通开通风声,围绕深港通的系统测试,公司IT部门已根据要求陆续做了。”8月11日,深圳一家中型券商经纪业务负责人告诉记者,
11日,深圳一家大型券商经纪业务副总也对记者表示,券商此前已进行多次系统测试了,深港通已基本没有技术障碍。
当日,申万宏源证券(香港)一名董事也表示,目前关于深港通的行情及下单系统已准备就绪,最近港交所对很多新规及系统都在进行测试,这有利于深港通运行。“我预计深港通将会短时间内公布,8月开通的机会很大。”
方正证券(香港)一名资深分析师亦表示,“上个月港交所已把技术系统测试好了,包括结算系统等。前脚宣布后脚开通,理论上是做得到。毕竟深港通已经有非常充分的技术准备,不需要像沪港通宣布后还要3个月准备期,现在投资者教育也很充分,所以这次准备工作不需要太久。”
8月10日,港交所发布今年上半年业绩报告时透露,为迎接深港通,香港结算完成了测试所需系统开发,现在技术上已准备就绪,只待监管机构批准。
投资者跃跃欲试
在多轮“深港通”消息刺激下,券商板块在11日下午接近2点有所反应,第一创业证券曾一度上涨至8.44%。而深港通概念股中,新华制药与浙江世宝更是直奔涨停。
港股表现也相当热闹。AH股板块中,依然是浙江世宝(01057.HK)领涨,涨幅达14.74%。多家内地券商股也普遍上涨,申万宏源(00218.HK)、中信证券(06030.HK)、海通证券(06837.HK)涨幅分别达到8.14%、4.23%、3.82%,跑赢恒指当日0.39%的涨幅。
香港一家小型私募人士表示,“我们已提前满仓AH股,预计深港通宣布后有一波行情。”
上述方正证券(香港)资深分析师也表示,“上周我们已经开始通知投资者关注券商板块。6月以来,港股的券商板块大大跑输大盘,甚至跑输银行板块,是时候可以行动了。”他表示,已建议投资者近期配置至少五成仓位到股市当中。
内地卖方自8月以来也在密集推出布局深港通的投资策略。
8月2日,平安证券策略分析师魏伟认为,深交所和港交所上市公司的行业差异性较明显,深交所高成长性新兴产业龙头公司的稀缺性,可能会吸引海外投资者的买入。而深股较港股稀缺的行业板块主要体现在白酒、大众消费、医疗领域以及公共亊业。
8月3日,国金证券策略团队李立峰建议,QFII的持仓情况在一定程度上反映了海外投资者的投资风格及配置偏好,因此,通过对QFII重仓持股的统计,可以对深港通开通后的投资机会带来一定的参考。
8月8日,广发证券策略分析师陈杰则表示,香港投资者倾向于投资低估值的大盘蓝筹股,所以,同沪港通一样,深港通开通后港资依然会优先选择业绩好、市值大、估值合理的行业龙头股。
※苏交科收购TestAmerica 将引进环境检测技术
8月11日,A股上市公司苏交科尾盘突然发力,从3%左右的涨幅蹿升到上涨7.18%收盘。在经历近3个月的停牌之后,苏交科10日复盘无量涨停,而11日的成交量则创下了2015年3月份以来的最大。
此前,9日晚间,苏交科公告,拟以1811.77万美元的现金收购TestAmerica公司100%股权,同时承担该公司1.09亿美元的债务。据苏交科管理层透露,对于此次并购,美国投资委员会还在审查中,暂时没有提出任何问题,进展顺利。按照正常审查时间进度计算,预计在8月份会完成审查。
据悉,TestAmerica(简称TA)是美国最大的环境检测服务商,技术能力极强,几乎可以对所有品类进行专业检测和分析,包括空气、水、页岩气、沉淀物、爆炸物、放射性化学物质等。埃克森美孚公司、霍尼韦尔等大型企业都是它的客户。
作为传统的事业单位性质的建筑设计院,苏交科前身是江苏省交通科学研究院,自2008年到2015年底,其收入从4.66亿元扩大到25.6亿元,净利润从7000万元增长到3.4亿元。苏交科参与了江苏省内几乎所有的基础设施建设项目,包括高铁、城轨、市政、综合管廊等。公司一半的收入来自为项目做勘察设计,另外25%来自于工程项目管理,17%来自于检测业务。
“苏交科受益于国家的基础设施建设,增长稳定,此次收购是趁TA公司经营困境抄底,从而获取美国同行技术和经验,为其国内市场战略服务。”深圳伟时资本高级研究员何鑫杰对21世纪经济报道记者说。
买技术补短板
TA公司在美国拥有23个认证实验室和36个销售和服务中心。根据苏交科公告,TA公司业绩已经连续下滑3年,目前依然是亏损状态,但预计2016年之后能逐步恢复,预计2017年至2019年净利润分别为5432万元、6421万元、7605万元。按照2017年的财年数据计算,苏交科收购TA公司的市盈率仅为2.2倍,从国内并购领域动辄10倍之上的PE价格来看,比较便宜。
之所以能这么便宜买到,原因是,“第一,TA原来的股东是基金,基金到期了,需要退出;第二,参加投标的企业一共9家,在美国排名第二第三的企业也参与了,但是管理层不希望被美国本土的同行并购。”苏交科某位高层潘先生在投资者交流会上说。
据潘先生介绍,TA公司的检测技术能力和经验,将填补国内市场空白,苏交科希望通过引进技术,推进国内环境监测业务发展。“国内我们很大程度上做的是测试,仅仅是按照规范测试一下数据是否达标。但检测的要求是,通过数据要反映出问题,要求具备数据解读能力,目前中国市场这方面的能力是欠缺的。”
“目前苏交科的业务遍布全国,在很多地方已经进行了企业级的认证,市场准入条件我们基本已经满足,另外,我们本身在全国各地就有很多实验室,中国的业务我们肯定会以苏交科的名义来开展,TA做技术支撑,做后台的工作。”潘先生说。
设计检测协同以参与PPP项目
“善于管理收购企业才更重要,”法国外贸银行(Natixis)亚太区企业咨询主管RaghuNarain接受21世纪经济报道记者采访分析,“中国企业收购的对象深度融入了经营国家的文化和社会,另外,收购资产还包括商誉、专利和品牌等无形资产。因此,善于管理才能维持和提升资产价值,并增强工会和员工的信心。”
“从管理上来说,我们不打算对美国公司管理团队做非常大的调整,美国公司的业务发展主要还是依靠他现有的管理团队。我们将派出公司实际控制人王军华,亲自带一个团队到美国去整合TA和苏交科的发展。”潘先生说。
除此之外,并购TA增强了苏交科的检测业务能力,在未来公司向PPP模式转型的过程中,将起到协同作用。
“传统模式中,设计、检测是分离的,检测和工程由一家来做是不合适的。但是,随着现在基础设施建设模式转化成PPP模式,就反而要求设计检测协同,质量控制由自己来完成。”潘先生说。
“PPP项目是对基础设施建设行业的重新洗牌。”潘先生说,“以前地方政府作为投资方和运营方,找咨询方和检测方来完成项目,现在由社会主体来负责项目;以前社会主体只要拿到设计利润、施工利润就结束了,现在必须对项目的生命周期的盈利负责,不仅仅是做设计、施工,还要做运营。”
“目前的PPP项目政府给予的回报也就是7%左右,但是,如果能通过整个生命周期的成本优化,使得收益率上升,就能拿到超额收益。”潘先生说,“现在做设计会产生设计利润,做施工能产生施工利润,这是我们原有的能力的复制,如果由于模式的改变我们能够拿到项目整合的收益,这才是我们参与PPP项目的核心所在。”
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