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- 作者:
- 来源: 同花顺
- 日期: 2015-12-17
- 浏览次数: 1221次
※8新股下周申购 今年IPO募资创四年新高
2015年成为自2011年以来IPO规模最大的一年。据本报数据中心统计，223家公司(含井神股份等8家下周申购的企业)共发行242.93亿股，募资约1553.18亿元，均创2011年以来新高。
不过，今年新股发行市盈率和发行价却大幅走低。223只新股平均发行市盈率只有21.06倍，创2005年以来最低值。59只新股发行价不足10元/股。
低廉的发行价、偏小的规模，新股获得疯狂追捧。本报数据中心统计，今年新股平均网下和网上申购中签率分别为0.2%、0.5%，而2014年分别为6.22%和1.08%。
受宠新股部分业绩变脸
新股发行“一签难求”，二级市场炒作更加疯狂。以昨日收盘价计算，今年上市新股股价整体上涨463.06%。其中，暴风科技上市后连续夺下28个涨停板，创A股市场连续涨停纪录。
市场对新股宠爱有加，然而部分新股业绩却“变脸”。据本报数据中心统计，截至昨日，今年上市新股已有58只发布业绩预告，世龙实业等23股业绩“变脸”。
新股屡现大手笔分红
部分新股还是比较慷慨。据本报数据中心统计，2015年中报披露期及年报预告披露阶段，共47只新股发布利润分配预案，其中转送力度在“10转(送)10股”以上的新股就达34只。
华龙证券投资顾问牛阳表示，从近期看，投资者炒新落脚点主要集中在利润分配预期，那些每股未分配利润在1元以上，每股公积金在2元以上，流通盘在5000万股以下的新股，推出大手笔利润分配预案的概率最大。
分析
626家企业待审
明年新股发行或提速
虽然今年A股市场已有200余家公司上市，但2016年新股发行压力依旧较大。据证监会最新公布的数据显示，目前，未过会正常待审企业626家。其中，拟在主板上市的287家，拟在中小板上市的124家，拟在创业板登陆的215家。
国泰君安投资顾问张涛指出，按照今年新股上市频率，要完全消化积压的600余家拟上市公司，至少需要3年。不过，2016年新股发行频率可能会提速，一方面，伴随相对宽松的货币政策环境和投资者不断增加的投资信心，A股市场IPO对投资者的吸引力将大幅提升。另一方面，新股发行向注册制转变的路径已明确，在明年4月份的年报更新及8月份半年报更新时间窗口到来前，最可能迎来新股发行高峰。
※习近平询问无人驾驶车何时商用
习近平16日在浙江省乌镇视察“互联网之光”博览会。习近平强调，互联网给人们的生产生活带来巨大变化，对很多领域的创新发展起到很强带动作用。我们要用好互联网带来的重大机遇，深入实施创新驱动发展战略。
下午3时许，习近平抵达博览会展馆，在“互联网+”主题展区，视察国内外重点网信企业最新技术产品等成果，同企业家们亲切交流。
聆听马云介绍“双11”全球狂欢节
阿里巴巴展台是习近平在展览会上考察的第一站。浙江是阿里巴巴的大本营，集团展台位于博览会入口处，十分醒目，展台的大屏上显示着“双11”购物狂欢节数据、农村淘宝实时数据等。
习近平在阿里巴巴展台驻足约10分钟，集团董事局主席马云在这段时间里向习近平介绍了阿里巴巴电商业务的整体情况：平台上的850万活跃卖家已服务全球3.86亿消费者。在谈到今年“双11”全球狂欢节的有关情况时，马云说，中国需要“新实体经济”，互联网为中国经济形态插上了翅膀，“双11”当天创下912.17亿元交易新纪录充分展现了中国强大的内需。
关心百度无人驾驶车何时商用
百度展台吸引习近平的是无人驾驶汽车。减速、变道、超车、上下匝道、掉头等等完全不依赖人力，全程使用自动驾驶技术。据北青报记者了解，百度研发的这款无人驾驶汽车已于本月上旬在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
百度CEO李彦宏向习近平介绍了百度无人驾驶车的技术储备、路测实况、行业突破等内容，习近平则发出一连串专业提问：技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……
值得一提的是，路测成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自动驾驶事业部，聚焦技术研发、生态建设与产业落地，加快研发普通城市道路的无人驾驶技术，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。
试骑小米代步工具平衡车
在视察小米展台时，习近平则亲自体验了一把高科技产品，临时兴起试骑了小米九号平衡车。小米科技创始人兼CEO雷军昨日谈起这一幕时表示，自己因为担心“吓得够呛”。
平衡车是目前新兴的一种代步工具，有单轮和双轮两种，主要靠脚操控方向。小米九号平衡车今年10月刚刚推出，重量为12.8公斤，一次充电可行驶约22公里，还支持手机遥控。
12月1日，由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会在沪举行，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。
智能“基因”贯穿始终
智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶，代表了船舶未来的方向。据介绍，智能船舶以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。
38800吨智能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头，中国船舶工业系统工程研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、中船动力研究院、沪东重机有限公司等单位参加，将通过研究智能船舶关键技术，开发一型绿色节能的智能示范船，并以绿色海豚38800吨散货船为平台，实现智能示范船的实船建造。
目前，38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。
中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，这艘38800吨散货船将不仅成为我国的首艘智能船舶，也将成为全球真正意义上的首艘智能船舶。该项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化，形成一个强大、高效的智能平台，能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。
造船大国“必争之地”
工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进，船舶产品也不例外。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。
据了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业，均积极投身于智能船舶的研制中。其中，日本船级社、现代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在这一领域比较活跃。我国的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司也都开展了相关的智能船舶项目。
今年9月，中船系统研究院与招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司，签订开展“船舶智能化、航运智能化”战略合作的协议，推进产网融合，并在新造船舶上开展智能化技术的试点应用，探索大数据时代航运信息化之路。
此次38800吨智能船项目的“落地”，更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉，38800吨智能船将于2016年9月开工，2017年交付。业内人士表示，这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。
※劲嘉股份002191 切入健康衰老领域 大健康战略步步推进
在“健康中国”上升为国家战略，医药产业“十三五”规划即将落地之际，各大药企自身的新一轮五年规划也正紧锣密鼓地酝酿出台。
近日，中国医药总裁高渝文接受了《证券日报》记者专访，就公司即将发布的“十三五”战略规划进行了简要阐释。他表示，“十三五”期间，中国医药将通过全球配置资源，利用国内外两个市场，以独具国际化和协同力引领的产业群组合优势，打造工商贸一体化的大型医药企业集团。
“我们希望利用自己的业务基础和业务优势，走出一条与其他两家(医药)央企有差异化的发展路径，”高渝文强调。
“三特色”强化差异化竞争优势
可以说，不管是历史渊源还是发展路径，都让中国医药形成了与其他医药央企颇有差异的业务基础与独特优势。而在新的战略蓝图中，中国医药也有意着力于这种差异化或者说竞争优势能力的培养和强化。
高渝文表示，为了进一步强化与华润医药、国药集团的差异化定位，中国医药将着力培养三大核心能力：国际化特色、协同性及产业群组合。
国际化可谓中国医药相比其他两家医药央企最为显著的优势。“中国医药在国际市场上有声誉，也有丰富的国际商务经验和网络优势，所以在业务发展中还是要突出国际化。”高渝文指出，未来公司将进一步拓宽海外市场，深入开发北美、亚非、拉美等国家的市场和政府采购机会，形成强劲的国际市场渠道能力及医药产品和服务集成能力；同时，深度挖掘国际医药产品、服务和资本资源，运用国内渠道和本土化优势，构建掌控和引入国际优质医药资源的实力。
在协同性方面，“目前工商贸一体化产业链正在积极开展相关的业务协同，把工、商、贸三大板块中的优势有机结合起来，形成新的优势。”
“国际化其实就是全球配置资源，协同性主要是业务协同和外部整合的协同，而产业群组合则是业务布局的事。”高渝文表示，“在此基础上，公司也更名为‘中国医药健康产业股份有限公司’，延伸至全产业链的重要主导环节来布局，除了工商贸，还要进一步往上延伸，像研发等。把这些组合起来，为不同的客户同时提供组合性的产业链和需求，这样比其他的医药企业所提供的服务更完整、更及时。”
多个并购项目蓄势待发
2015年是医药行业并购“大年”，据《证券日报》市场研究中心统计，光今年下半年以来，医药生物行业就有126家上市公司涉及并购重组事项。事实上，在2014年年报中，中国医药也曾表示力促投资并购取得突破将成为今年的重点工作。不过，在外界看来，自年初推出定增方案，计划募资17.36亿元收购大股东通用技术集团旗下医药资产武汉鑫益45.37%的股权并补充流动资金之后，公司似乎再未有新的大动作。
“关于投资并购，实际上今年动作也不小，公司按照国有资产管理的相关规定，已储备了一批项目，相关工作也正在推进中，目前主要是在履行程序，希望年底能够有所收获。”高渝文解释道。他同时表示，“公司对项目的选择非常审慎，我们也不愿意炒价格，希望能够有一个合理的收购成本，项目推进相对慢一些主要是这两方面原因。”值得关注的是，为实现“十三五”战略目标，中国医药将并购整合放在与内生增长同样重要的位置上，意图通过“并购重组—整合发展—增值循环—滚动跃升”的产业和资本循环模式，实现产业和资本经营双轮承载的快速滚动发展。
对于未来的并购战略，高渝文透露，在商业板块上，主要是从重点区域布局、现有网络完善和增加盈利能力强的业务模式三方面出发来考虑并购，工业板块的并购目标是品种有特色的、市场潜力大、盈利能力强的企业，国际贸易板块的并购则主要围绕市场开发和产业延伸，“海外并购的机会，我们也正在积极探索。”
“公司每年都做战略规划的编制，最远已经做到了2020年。每年的业绩增长目标都是按照高于行业平均水平的内生增长率在规划，如果并购中有突破的话，就会翻番，”高渝文道。
来自最新披露的三季报数据显示，前三季度，在中国医药对风险收益不匹配、经营特色不突出及非主营业务进行了大幅度清理的情况下，仍实现了营业收入144.7亿元，同比增长13.12%；实现归属上市公司股东净利润为5.17亿元，同比大增22.78。※8新股下周申购 今年IPO募资创四年新高
2015年成为自2011年以来IPO规模最大的一年。据本报数据中心统计，223家公司(含井神股份等8家下周申购的企业)共发行242.93亿股，募资约1553.18亿元，均创2011年以来新高。
不过，今年新股发行市盈率和发行价却大幅走低。223只新股平均发行市盈率只有21.06倍，创2005年以来最低值。59只新股发行价不足10元/股。
低廉的发行价、偏小的规模，新股获得疯狂追捧。本报数据中心统计，今年新股平均网下和网上申购中签率分别为0.2%、0.5%，而2014年分别为6.22%和1.08%。
受宠新股部分业绩变脸
新股发行“一签难求”，二级市场炒作更加疯狂。以昨日收盘价计算，今年上市新股股价整体上涨463.06%。其中，暴风科技上市后连续夺下28个涨停板，创A股市场连续涨停纪录。
市场对新股宠爱有加，然而部分新股业绩却“变脸”。据本报数据中心统计，截至昨日，今年上市新股已有58只发布业绩预告，世龙实业等23股业绩“变脸”。
新股屡现大手笔分红
部分新股还是比较慷慨。据本报数据中心统计，2015年中报披露期及年报预告披露阶段，共47只新股发布利润分配预案，其中转送力度在“10转(送)10股”以上的新股就达34只。
华龙证券投资顾问牛阳表示，从近期看，投资者炒新落脚点主要集中在利润分配预期，那些每股未分配利润在1元以上，每股公积金在2元以上，流通盘在5000万股以下的新股，推出大手笔利润分配预案的概率最大。
分析
626家企业待审
明年新股发行或提速
虽然今年A股市场已有200余家公司上市，但2016年新股发行压力依旧较大。据证监会最新公布的数据显示，目前，未过会正常待审企业626家。其中，拟在主板上市的287家，拟在中小板上市的124家，拟在创业板登陆的215家。
国泰君安投资顾问张涛指出，按照今年新股上市频率，要完全消化积压的600余家拟上市公司，至少需要3年。不过，2016年新股发行频率可能会提速，一方面，伴随相对宽松的货币政策环境和投资者不断增加的投资信心，A股市场IPO对投资者的吸引力将大幅提升。另一方面，新股发行向注册制转变的路径已明确，在明年4月份的年报更新及8月份半年报更新时间窗口到来前，最可能迎来新股发行高峰。
※习近平询问无人驾驶车何时商用
习近平16日在浙江省乌镇视察“互联网之光”博览会。习近平强调，互联网给人们的生产生活带来巨大变化，对很多领域的创新发展起到很强带动作用。我们要用好互联网带来的重大机遇，深入实施创新驱动发展战略。
下午3时许，习近平抵达博览会展馆，在“互联网+”主题展区，视察国内外重点网信企业最新技术产品等成果，同企业家们亲切交流。
聆听马云介绍“双11”全球狂欢节
阿里巴巴展台是习近平在展览会上考察的第一站。浙江是阿里巴巴的大本营，集团展台位于博览会入口处，十分醒目，展台的大屏上显示着“双11”购物狂欢节数据、农村淘宝实时数据等。
习近平在阿里巴巴展台驻足约10分钟，集团董事局主席马云在这段时间里向习近平介绍了阿里巴巴电商业务的整体情况：平台上的850万活跃卖家已服务全球3.86亿消费者。在谈到今年“双11”全球狂欢节的有关情况时，马云说，中国需要“新实体经济”，互联网为中国经济形态插上了翅膀，“双11”当天创下912.17亿元交易新纪录充分展现了中国强大的内需。
关心百度无人驾驶车何时商用
百度展台吸引习近平的是无人驾驶汽车。减速、变道、超车、上下匝道、掉头等等完全不依赖人力，全程使用自动驾驶技术。据北青报记者了解，百度研发的这款无人驾驶汽车已于本月上旬在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
百度CEO李彦宏向习近平介绍了百度无人驾驶车的技术储备、路测实况、行业突破等内容，习近平则发出一连串专业提问：技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……
值得一提的是，路测成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自动驾驶事业部，聚焦技术研发、生态建设与产业落地，加快研发普通城市道路的无人驾驶技术，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。
试骑小米代步工具平衡车
在视察小米展台时，习近平则亲自体验了一把高科技产品，临时兴起试骑了小米九号平衡车。小米科技创始人兼CEO雷军昨日谈起这一幕时表示，自己因为担心“吓得够呛”。
平衡车是目前新兴的一种代步工具，有单轮和双轮两种，主要靠脚操控方向。小米九号平衡车今年10月刚刚推出，重量为12.8公斤，一次充电可行驶约22公里，还支持手机遥控。
12月1日，由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会在沪举行，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。
智能“基因”贯穿始终
智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶，代表了船舶未来的方向。据介绍，智能船舶以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。
38800吨智能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头，中国船舶工业系统工程研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、中船动力研究院、沪东重机有限公司等单位参加，将通过研究智能船舶关键技术，开发一型绿色节能的智能示范船，并以绿色海豚38800吨散货船为平台，实现智能示范船的实船建造。
目前，38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。
中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，这艘38800吨散货船将不仅成为我国的首艘智能船舶，也将成为全球真正意义上的首艘智能船舶。该项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化，形成一个强大、高效的智能平台，能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。
造船大国“必争之地”
工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进，船舶产品也不例外。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。
据了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业，均积极投身于智能船舶的研制中。其中，日本船级社、现代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在这一领域比较活跃。我国的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司也都开展了相关的智能船舶项目。
今年9月，中船系统研究院与招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司，签订开展“船舶智能化、航运智能化”战略合作的协议，推进产网融合，并在新造船舶上开展智能化技术的试点应用，探索大数据时代航运信息化之路。
此次38800吨智能船项目的“落地”，更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉，38800吨智能船将于2016年9月开工，2017年交付。业内人士表示，这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。
※劲嘉股份002191 切入健康衰老领域 大健康战略步步推进
在“健康中国”上升为国家战略，医药产业“十三五”规划即将落地之际，各大药企自身的新一轮五年规划也正紧锣密鼓地酝酿出台。
近日，中国医药总裁高渝文接受了《证券日报》记者专访，就公司即将发布的“十三五”战略规划进行了简要阐释。他表示，“十三五”期间，中国医药将通过全球配置资源，利用国内外两个市场，以独具国际化和协同力引领的产业群组合优势，打造工商贸一体化的大型医药企业集团。
“我们希望利用自己的业务基础和业务优势，走出一条与其他两家(医药)央企有差异化的发展路径，”高渝文强调。
“三特色”强化差异化竞争优势
可以说，不管是历史渊源还是发展路径，都让中国医药形成了与其他医药央企颇有差异的业务基础与独特优势。而在新的战略蓝图中，中国医药也有意着力于这种差异化或者说竞争优势能力的培养和强化。
高渝文表示，为了进一步强化与华润医药、国药集团的差异化定位，中国医药将着力培养三大核心能力：国际化特色、协同性及产业群组合。
国际化可谓中国医药相比其他两家医药央企最为显著的优势。“中国医药在国际市场上有声誉，也有丰富的国际商务经验和网络优势，所以在业务发展中还是要突出国际化。”高渝文指出，未来公司将进一步拓宽海外市场，深入开发北美、亚非、拉美等国家的市场和政府采购机会，形成强劲的国际市场渠道能力及医药产品和服务集成能力；同时，深度挖掘国际医药产品、服务和资本资源，运用国内渠道和本土化优势，构建掌控和引入国际优质医药资源的实力。
在协同性方面，“目前工商贸一体化产业链正在积极开展相关的业务协同，把工、商、贸三大板块中的优势有机结合起来，形成新的优势。”
“国际化其实就是全球配置资源，协同性主要是业务协同和外部整合的协同，而产业群组合则是业务布局的事。”高渝文表示，“在此基础上，公司也更名为‘中国医药健康产业股份有限公司’，延伸至全产业链的重要主导环节来布局，除了工商贸，还要进一步往上延伸，像研发等。把这些组合起来，为不同的客户同时提供组合性的产业链和需求，这样比其他的医药企业所提供的服务更完整、更及时。”
多个并购项目蓄势待发
2015年是医药行业并购“大年”，据《证券日报》市场研究中心统计，光今年下半年以来，医药生物行业就有126家上市公司涉及并购重组事项。事实上，在2014年年报中，中国医药也曾表示力促投资并购取得突破将成为今年的重点工作。不过，在外界看来，自年初推出定增方案，计划募资17.36亿元收购大股东通用技术集团旗下医药资产武汉鑫益45.37%的股权并补充流动资金之后，公司似乎再未有新的大动作。
“关于投资并购，实际上今年动作也不小，公司按照国有资产管理的相关规定，已储备了一批项目，相关工作也正在推进中，目前主要是在履行程序，希望年底能够有所收获。”高渝文解释道。他同时表示，“公司对项目的选择非常审慎，我们也不愿意炒价格，希望能够有一个合理的收购成本，项目推进相对慢一些主要是这两方面原因。”值得关注的是，为实现“十三五”战略目标，中国医药将并购整合放在与内生增长同样重要的位置上，意图通过“并购重组—整合发展—增值循环—滚动跃升”的产业和资本循环模式，实现产业和资本经营双轮承载的快速滚动发展。
对于未来的并购战略，高渝文透露，在商业板块上，主要是从重点区域布局、现有网络完善和增加盈利能力强的业务模式三方面出发来考虑并购，工业板块的并购目标是品种有特色的、市场潜力大、盈利能力强的企业，国际贸易板块的并购则主要围绕市场开发和产业延伸，“海外并购的机会，我们也正在积极探索。”
“公司每年都做战略规划的编制，最远已经做到了2020年。每年的业绩增长目标都是按照高于行业平均水平的内生增长率在规划，如果并购中有突破的话，就会翻番，”高渝文道。
来自最新披露的三季报数据显示，前三季度，在中国医药对风险收益不匹配、经营特色不突出及非主营业务进行了大幅度清理的情况下，仍实现了营业收入144.7亿元，同比增长13.12%；实现归属上市公司股东净利润为5.17亿元，同比大增22.78。
2015年成为自2011年以来IPO规模最大的一年。据本报数据中心统计，223家公司(含井神股份等8家下周申购的企业)共发行242.93亿股，募资约1553.18亿元，均创2011年以来新高。
不过，今年新股发行市盈率和发行价却大幅走低。223只新股平均发行市盈率只有21.06倍，创2005年以来最低值。59只新股发行价不足10元/股。
低廉的发行价、偏小的规模，新股获得疯狂追捧。本报数据中心统计，今年新股平均网下和网上申购中签率分别为0.2%、0.5%，而2014年分别为6.22%和1.08%。
受宠新股部分业绩变脸
新股发行“一签难求”，二级市场炒作更加疯狂。以昨日收盘价计算，今年上市新股股价整体上涨463.06%。其中，暴风科技上市后连续夺下28个涨停板，创A股市场连续涨停纪录。
市场对新股宠爱有加，然而部分新股业绩却“变脸”。据本报数据中心统计，截至昨日，今年上市新股已有58只发布业绩预告，世龙实业等23股业绩“变脸”。
新股屡现大手笔分红
部分新股还是比较慷慨。据本报数据中心统计，2015年中报披露期及年报预告披露阶段，共47只新股发布利润分配预案，其中转送力度在“10转(送)10股”以上的新股就达34只。
华龙证券投资顾问牛阳表示，从近期看，投资者炒新落脚点主要集中在利润分配预期，那些每股未分配利润在1元以上，每股公积金在2元以上，流通盘在5000万股以下的新股，推出大手笔利润分配预案的概率最大。
分析
626家企业待审
明年新股发行或提速
虽然今年A股市场已有200余家公司上市，但2016年新股发行压力依旧较大。据证监会最新公布的数据显示，目前，未过会正常待审企业626家。其中，拟在主板上市的287家，拟在中小板上市的124家，拟在创业板登陆的215家。
国泰君安投资顾问张涛指出，按照今年新股上市频率，要完全消化积压的600余家拟上市公司，至少需要3年。不过，2016年新股发行频率可能会提速，一方面，伴随相对宽松的货币政策环境和投资者不断增加的投资信心，A股市场IPO对投资者的吸引力将大幅提升。另一方面，新股发行向注册制转变的路径已明确，在明年4月份的年报更新及8月份半年报更新时间窗口到来前，最可能迎来新股发行高峰。
※习近平询问无人驾驶车何时商用
习近平16日在浙江省乌镇视察“互联网之光”博览会。习近平强调，互联网给人们的生产生活带来巨大变化，对很多领域的创新发展起到很强带动作用。我们要用好互联网带来的重大机遇，深入实施创新驱动发展战略。
下午3时许，习近平抵达博览会展馆，在“互联网+”主题展区，视察国内外重点网信企业最新技术产品等成果，同企业家们亲切交流。
聆听马云介绍“双11”全球狂欢节
阿里巴巴展台是习近平在展览会上考察的第一站。浙江是阿里巴巴的大本营，集团展台位于博览会入口处，十分醒目，展台的大屏上显示着“双11”购物狂欢节数据、农村淘宝实时数据等。
习近平在阿里巴巴展台驻足约10分钟，集团董事局主席马云在这段时间里向习近平介绍了阿里巴巴电商业务的整体情况：平台上的850万活跃卖家已服务全球3.86亿消费者。在谈到今年“双11”全球狂欢节的有关情况时，马云说，中国需要“新实体经济”，互联网为中国经济形态插上了翅膀，“双11”当天创下912.17亿元交易新纪录充分展现了中国强大的内需。
关心百度无人驾驶车何时商用
百度展台吸引习近平的是无人驾驶汽车。减速、变道、超车、上下匝道、掉头等等完全不依赖人力，全程使用自动驾驶技术。据北青报记者了解，百度研发的这款无人驾驶汽车已于本月上旬在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
百度CEO李彦宏向习近平介绍了百度无人驾驶车的技术储备、路测实况、行业突破等内容，习近平则发出一连串专业提问：技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……
值得一提的是，路测成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自动驾驶事业部，聚焦技术研发、生态建设与产业落地，加快研发普通城市道路的无人驾驶技术，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。
试骑小米代步工具平衡车
在视察小米展台时，习近平则亲自体验了一把高科技产品，临时兴起试骑了小米九号平衡车。小米科技创始人兼CEO雷军昨日谈起这一幕时表示，自己因为担心“吓得够呛”。
平衡车是目前新兴的一种代步工具，有单轮和双轮两种，主要靠脚操控方向。小米九号平衡车今年10月刚刚推出，重量为12.8公斤，一次充电可行驶约22公里，还支持手机遥控。
12月1日，由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会在沪举行，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。
智能“基因”贯穿始终
智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶，代表了船舶未来的方向。据介绍，智能船舶以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。
38800吨智能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头，中国船舶工业系统工程研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、中船动力研究院、沪东重机有限公司等单位参加，将通过研究智能船舶关键技术，开发一型绿色节能的智能示范船，并以绿色海豚38800吨散货船为平台，实现智能示范船的实船建造。
目前，38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。
中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，这艘38800吨散货船将不仅成为我国的首艘智能船舶，也将成为全球真正意义上的首艘智能船舶。该项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化，形成一个强大、高效的智能平台，能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。
造船大国“必争之地”
工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进，船舶产品也不例外。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。
据了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业，均积极投身于智能船舶的研制中。其中，日本船级社、现代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在这一领域比较活跃。我国的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司也都开展了相关的智能船舶项目。
今年9月，中船系统研究院与招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司，签订开展“船舶智能化、航运智能化”战略合作的协议，推进产网融合，并在新造船舶上开展智能化技术的试点应用，探索大数据时代航运信息化之路。
此次38800吨智能船项目的“落地”，更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉，38800吨智能船将于2016年9月开工，2017年交付。业内人士表示，这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。
※劲嘉股份002191 切入健康衰老领域 大健康战略步步推进
在“健康中国”上升为国家战略，医药产业“十三五”规划即将落地之际，各大药企自身的新一轮五年规划也正紧锣密鼓地酝酿出台。
近日，中国医药总裁高渝文接受了《证券日报》记者专访，就公司即将发布的“十三五”战略规划进行了简要阐释。他表示，“十三五”期间，中国医药将通过全球配置资源，利用国内外两个市场，以独具国际化和协同力引领的产业群组合优势，打造工商贸一体化的大型医药企业集团。
“我们希望利用自己的业务基础和业务优势，走出一条与其他两家(医药)央企有差异化的发展路径，”高渝文强调。
“三特色”强化差异化竞争优势
可以说，不管是历史渊源还是发展路径，都让中国医药形成了与其他医药央企颇有差异的业务基础与独特优势。而在新的战略蓝图中，中国医药也有意着力于这种差异化或者说竞争优势能力的培养和强化。
高渝文表示，为了进一步强化与华润医药、国药集团的差异化定位，中国医药将着力培养三大核心能力：国际化特色、协同性及产业群组合。
国际化可谓中国医药相比其他两家医药央企最为显著的优势。“中国医药在国际市场上有声誉，也有丰富的国际商务经验和网络优势，所以在业务发展中还是要突出国际化。”高渝文指出，未来公司将进一步拓宽海外市场，深入开发北美、亚非、拉美等国家的市场和政府采购机会，形成强劲的国际市场渠道能力及医药产品和服务集成能力；同时，深度挖掘国际医药产品、服务和资本资源，运用国内渠道和本土化优势，构建掌控和引入国际优质医药资源的实力。
在协同性方面，“目前工商贸一体化产业链正在积极开展相关的业务协同，把工、商、贸三大板块中的优势有机结合起来，形成新的优势。”
“国际化其实就是全球配置资源，协同性主要是业务协同和外部整合的协同，而产业群组合则是业务布局的事。”高渝文表示，“在此基础上，公司也更名为‘中国医药健康产业股份有限公司’，延伸至全产业链的重要主导环节来布局，除了工商贸，还要进一步往上延伸，像研发等。把这些组合起来，为不同的客户同时提供组合性的产业链和需求，这样比其他的医药企业所提供的服务更完整、更及时。”
多个并购项目蓄势待发
2015年是医药行业并购“大年”，据《证券日报》市场研究中心统计，光今年下半年以来，医药生物行业就有126家上市公司涉及并购重组事项。事实上，在2014年年报中，中国医药也曾表示力促投资并购取得突破将成为今年的重点工作。不过，在外界看来，自年初推出定增方案，计划募资17.36亿元收购大股东通用技术集团旗下医药资产武汉鑫益45.37%的股权并补充流动资金之后，公司似乎再未有新的大动作。
“关于投资并购，实际上今年动作也不小，公司按照国有资产管理的相关规定，已储备了一批项目，相关工作也正在推进中，目前主要是在履行程序，希望年底能够有所收获。”高渝文解释道。他同时表示，“公司对项目的选择非常审慎，我们也不愿意炒价格，希望能够有一个合理的收购成本，项目推进相对慢一些主要是这两方面原因。”值得关注的是，为实现“十三五”战略目标，中国医药将并购整合放在与内生增长同样重要的位置上，意图通过“并购重组—整合发展—增值循环—滚动跃升”的产业和资本循环模式，实现产业和资本经营双轮承载的快速滚动发展。
对于未来的并购战略，高渝文透露，在商业板块上，主要是从重点区域布局、现有网络完善和增加盈利能力强的业务模式三方面出发来考虑并购，工业板块的并购目标是品种有特色的、市场潜力大、盈利能力强的企业，国际贸易板块的并购则主要围绕市场开发和产业延伸，“海外并购的机会，我们也正在积极探索。”
“公司每年都做战略规划的编制，最远已经做到了2020年。每年的业绩增长目标都是按照高于行业平均水平的内生增长率在规划，如果并购中有突破的话，就会翻番，”高渝文道。
来自最新披露的三季报数据显示，前三季度，在中国医药对风险收益不匹配、经营特色不突出及非主营业务进行了大幅度清理的情况下，仍实现了营业收入144.7亿元，同比增长13.12%；实现归属上市公司股东净利润为5.17亿元，同比大增22.78。※8新股下周申购 今年IPO募资创四年新高
2015年成为自2011年以来IPO规模最大的一年。据本报数据中心统计，223家公司(含井神股份等8家下周申购的企业)共发行242.93亿股，募资约1553.18亿元，均创2011年以来新高。
不过，今年新股发行市盈率和发行价却大幅走低。223只新股平均发行市盈率只有21.06倍，创2005年以来最低值。59只新股发行价不足10元/股。
低廉的发行价、偏小的规模，新股获得疯狂追捧。本报数据中心统计，今年新股平均网下和网上申购中签率分别为0.2%、0.5%，而2014年分别为6.22%和1.08%。
受宠新股部分业绩变脸
新股发行“一签难求”，二级市场炒作更加疯狂。以昨日收盘价计算，今年上市新股股价整体上涨463.06%。其中，暴风科技上市后连续夺下28个涨停板，创A股市场连续涨停纪录。
市场对新股宠爱有加，然而部分新股业绩却“变脸”。据本报数据中心统计，截至昨日，今年上市新股已有58只发布业绩预告，世龙实业等23股业绩“变脸”。
新股屡现大手笔分红
部分新股还是比较慷慨。据本报数据中心统计，2015年中报披露期及年报预告披露阶段，共47只新股发布利润分配预案，其中转送力度在“10转(送)10股”以上的新股就达34只。
华龙证券投资顾问牛阳表示，从近期看，投资者炒新落脚点主要集中在利润分配预期，那些每股未分配利润在1元以上，每股公积金在2元以上，流通盘在5000万股以下的新股，推出大手笔利润分配预案的概率最大。
分析
626家企业待审
明年新股发行或提速
虽然今年A股市场已有200余家公司上市，但2016年新股发行压力依旧较大。据证监会最新公布的数据显示，目前，未过会正常待审企业626家。其中，拟在主板上市的287家，拟在中小板上市的124家，拟在创业板登陆的215家。
国泰君安投资顾问张涛指出，按照今年新股上市频率，要完全消化积压的600余家拟上市公司，至少需要3年。不过，2016年新股发行频率可能会提速，一方面，伴随相对宽松的货币政策环境和投资者不断增加的投资信心，A股市场IPO对投资者的吸引力将大幅提升。另一方面，新股发行向注册制转变的路径已明确，在明年4月份的年报更新及8月份半年报更新时间窗口到来前，最可能迎来新股发行高峰。
※习近平询问无人驾驶车何时商用
习近平16日在浙江省乌镇视察“互联网之光”博览会。习近平强调，互联网给人们的生产生活带来巨大变化，对很多领域的创新发展起到很强带动作用。我们要用好互联网带来的重大机遇，深入实施创新驱动发展战略。
下午3时许，习近平抵达博览会展馆，在“互联网+”主题展区，视察国内外重点网信企业最新技术产品等成果，同企业家们亲切交流。
聆听马云介绍“双11”全球狂欢节
阿里巴巴展台是习近平在展览会上考察的第一站。浙江是阿里巴巴的大本营，集团展台位于博览会入口处，十分醒目，展台的大屏上显示着“双11”购物狂欢节数据、农村淘宝实时数据等。
习近平在阿里巴巴展台驻足约10分钟，集团董事局主席马云在这段时间里向习近平介绍了阿里巴巴电商业务的整体情况：平台上的850万活跃卖家已服务全球3.86亿消费者。在谈到今年“双11”全球狂欢节的有关情况时，马云说，中国需要“新实体经济”，互联网为中国经济形态插上了翅膀，“双11”当天创下912.17亿元交易新纪录充分展现了中国强大的内需。
关心百度无人驾驶车何时商用
百度展台吸引习近平的是无人驾驶汽车。减速、变道、超车、上下匝道、掉头等等完全不依赖人力，全程使用自动驾驶技术。据北青报记者了解，百度研发的这款无人驾驶汽车已于本月上旬在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
百度CEO李彦宏向习近平介绍了百度无人驾驶车的技术储备、路测实况、行业突破等内容，习近平则发出一连串专业提问：技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……
值得一提的是，路测成功后不久，12月14日，百度就宣布成立自动驾驶事业部，聚焦技术研发、生态建设与产业落地，加快研发普通城市道路的无人驾驶技术，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。
试骑小米代步工具平衡车
在视察小米展台时，习近平则亲自体验了一把高科技产品，临时兴起试骑了小米九号平衡车。小米科技创始人兼CEO雷军昨日谈起这一幕时表示，自己因为担心“吓得够呛”。
平衡车是目前新兴的一种代步工具，有单轮和双轮两种，主要靠脚操控方向。小米九号平衡车今年10月刚刚推出，重量为12.8公斤，一次充电可行驶约22公里，还支持手机遥控。
12月1日，由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会在沪举行，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。
智能“基因”贯穿始终
智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶，代表了船舶未来的方向。据介绍，智能船舶以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。
38800吨智能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头，中国船舶工业系统工程研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、中船动力研究院、沪东重机有限公司等单位参加，将通过研究智能船舶关键技术，开发一型绿色节能的智能示范船，并以绿色海豚38800吨散货船为平台，实现智能示范船的实船建造。
目前，38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。
中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，这艘38800吨散货船将不仅成为我国的首艘智能船舶，也将成为全球真正意义上的首艘智能船舶。该项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化，形成一个强大、高效的智能平台，能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。
造船大国“必争之地”
工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进，船舶产品也不例外。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。
据了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业，均积极投身于智能船舶的研制中。其中，日本船级社、现代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在这一领域比较活跃。我国的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司也都开展了相关的智能船舶项目。
今年9月，中船系统研究院与招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司，签订开展“船舶智能化、航运智能化”战略合作的协议，推进产网融合，并在新造船舶上开展智能化技术的试点应用，探索大数据时代航运信息化之路。
此次38800吨智能船项目的“落地”，更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉，38800吨智能船将于2016年9月开工，2017年交付。业内人士表示，这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。
※劲嘉股份002191 切入健康衰老领域 大健康战略步步推进
在“健康中国”上升为国家战略，医药产业“十三五”规划即将落地之际，各大药企自身的新一轮五年规划也正紧锣密鼓地酝酿出台。
近日，中国医药总裁高渝文接受了《证券日报》记者专访，就公司即将发布的“十三五”战略规划进行了简要阐释。他表示，“十三五”期间，中国医药将通过全球配置资源，利用国内外两个市场，以独具国际化和协同力引领的产业群组合优势，打造工商贸一体化的大型医药企业集团。
“我们希望利用自己的业务基础和业务优势，走出一条与其他两家(医药)央企有差异化的发展路径，”高渝文强调。
“三特色”强化差异化竞争优势
可以说，不管是历史渊源还是发展路径，都让中国医药形成了与其他医药央企颇有差异的业务基础与独特优势。而在新的战略蓝图中，中国医药也有意着力于这种差异化或者说竞争优势能力的培养和强化。
高渝文表示，为了进一步强化与华润医药、国药集团的差异化定位，中国医药将着力培养三大核心能力：国际化特色、协同性及产业群组合。
国际化可谓中国医药相比其他两家医药央企最为显著的优势。“中国医药在国际市场上有声誉，也有丰富的国际商务经验和网络优势，所以在业务发展中还是要突出国际化。”高渝文指出，未来公司将进一步拓宽海外市场，深入开发北美、亚非、拉美等国家的市场和政府采购机会，形成强劲的国际市场渠道能力及医药产品和服务集成能力；同时，深度挖掘国际医药产品、服务和资本资源，运用国内渠道和本土化优势，构建掌控和引入国际优质医药资源的实力。
在协同性方面，“目前工商贸一体化产业链正在积极开展相关的业务协同，把工、商、贸三大板块中的优势有机结合起来，形成新的优势。”
“国际化其实就是全球配置资源，协同性主要是业务协同和外部整合的协同，而产业群组合则是业务布局的事。”高渝文表示，“在此基础上，公司也更名为‘中国医药健康产业股份有限公司’，延伸至全产业链的重要主导环节来布局，除了工商贸，还要进一步往上延伸，像研发等。把这些组合起来，为不同的客户同时提供组合性的产业链和需求，这样比其他的医药企业所提供的服务更完整、更及时。”
多个并购项目蓄势待发
2015年是医药行业并购“大年”，据《证券日报》市场研究中心统计，光今年下半年以来，医药生物行业就有126家上市公司涉及并购重组事项。事实上，在2014年年报中，中国医药也曾表示力促投资并购取得突破将成为今年的重点工作。不过，在外界看来，自年初推出定增方案，计划募资17.36亿元收购大股东通用技术集团旗下医药资产武汉鑫益45.37%的股权并补充流动资金之后，公司似乎再未有新的大动作。
“关于投资并购，实际上今年动作也不小，公司按照国有资产管理的相关规定，已储备了一批项目，相关工作也正在推进中，目前主要是在履行程序，希望年底能够有所收获。”高渝文解释道。他同时表示，“公司对项目的选择非常审慎，我们也不愿意炒价格，希望能够有一个合理的收购成本，项目推进相对慢一些主要是这两方面原因。”值得关注的是，为实现“十三五”战略目标，中国医药将并购整合放在与内生增长同样重要的位置上，意图通过“并购重组—整合发展—增值循环—滚动跃升”的产业和资本循环模式，实现产业和资本经营双轮承载的快速滚动发展。
对于未来的并购战略，高渝文透露，在商业板块上，主要是从重点区域布局、现有网络完善和增加盈利能力强的业务模式三方面出发来考虑并购，工业板块的并购目标是品种有特色的、市场潜力大、盈利能力强的企业，国际贸易板块的并购则主要围绕市场开发和产业延伸，“海外并购的机会，我们也正在积极探索。”
“公司每年都做战略规划的编制，最远已经做到了2020年。每年的业绩增长目标都是按照高于行业平均水平的内生增长率在规划，如果并购中有突破的话，就会翻番，”高渝文道。
来自最新披露的三季报数据显示，前三季度，在中国医药对风险收益不匹配、经营特色不突出及非主营业务进行了大幅度清理的情况下，仍实现了营业收入144.7亿元，同比增长13.12%；实现归属上市公司股东净利润为5.17亿元，同比大增22.78。
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