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  • 来源: 同花顺
  • 日期: 2016-08-29
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保千里半年报净利同增227% 智能驾驶智能硬件成为两大杀器
 
 在传统主机厂商、互联网巨头大举杀入智能汽车市场之际,尽管智能汽车、互联网汽车的“质变”还需要假以时日,但相关配套厂商已然是“春江水暖鸭先知”。
  825日,保千里发布了半年报。财报数据显示,报告期内公司实现营业收入14.14亿元,同比增长185.8%;实现净利润3.36亿元,同比增长227%,半年的利润已经超过去年全年。
  对于营收和业绩的飙升,保千里在在财报中表示,汽车夜视主动安全系统、“智能硬件+”解决方案系列产品的销售增加,是公司营收增长的主要原因。
  此外,公司预计2016年前三季度累计净利润为55,944.25万元至62,696.14万元,与上年同期相比增幅为190%225%
  东方证券研报指出,保千里半年报盈利大幅增长与汽车市场产品收入大幅增长有关,公司的汽车夜视产品后装市场从2015年第2季度开始贡献盈利,预计今年下半年汽车夜视产品后装销量有望继续环比提升。
  公开信息显示,“精密光机电成像+仿生智能算法”是保千里的核心竞争优势,公司已掌握高端电子视像行业多个细分领域核心技术,构建了以视像技术为核心、以视像产品为载体的多款智能视像应用平台。保千里集团董事、副总裁陈杨辉介绍称,公司的汽车主动安全系统拥有路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录等多项先进功能,可以实现提前安全预警,有效预防交通事故的发生。
  布局智能驾驶前装市场
  近年来,随着特斯拉、谷歌在智能驾驶领域的突飞猛进,以及乐视、百度的急起直追,智能驾驶已成为互联网企业与传统主机厂角逐的最大热点,相关技术和产品迭代不断加速,其中,ADAS(高级驾驶辅助系统)成为智能驾驶的兵家必争之地。
  美国波士顿咨询集团预计,到2035年,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,中国或将成为最大的市场。
  “智能驾驶是无人驾驶最基础、最核心的技术。保千里的汽车夜视、主动安全、智能驾驶系统在行业属于领先水平。出于对安全性的考虑,用户越来越追捧配备主动安全装置的汽车,催生汽车主动安全市场需求。”,某行业观察人士对《证券日报》记者表示,“保千里势必将持续提升在汽车智能驾驶领域的竞争力,进而抢占智能驾驶入口,积极迎接市场”。
  从ADAS的拓展路径看,可以分为后装及前装两个市场。数据显示,保千里在后装市场已经率先实现收益,2015年实现销售收入4亿元。
  不过,对于所有配套厂商而言,相比于零散的后装市场,前装市场的收益更为稳定。据悉,保千里于2013年便开始布局前装市场,目前已经进入比亚迪、长安、广汽、吉利、北汽福田等国内汽车整车厂商供应链。
  陈杨辉向记者表示,集团今年上半年在前装市场取得重大进展,有两款车型装配了保千里汽车夜视主动安全系统,其中众泰汽车新发布的T600运动版新车配备了保千里汽车夜视主动安全系统,标志着公司成为国内首家品牌汽车整车厂汽车夜视主动安全系统的一级供应商。此外,宝沃新发布的BX7旗舰版也配备了公司汽车夜视主动安全系统。另据了解,公司与约40家整车厂签订了技术开发协议,正在前装流程的不同阶段中持续推进,已完成9家整车厂的工厂审核,6家取得供应商代码。
  对此,有业内人士指出,ADAS后装市场增长快,但门槛相对较低,前装市场虽然门槛高,但壁垒也高。前装测试流程一般需要3-5年时间,保千里从2013年起开始布局,抢占市场先机,预计今年有望大面积破局。
  值得一提的是,今年317日,中汽协发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》明确提出,十三五期间积极发展智能网联汽车,具有驾驶辅助功能的汽车的新车渗透率达到50%,有条件自动化的汽车的新车渗透率达到10%。有分析人士预计,相关部门即将出台新政,强制要求大型商用车辆、卡车在上路时加装基本的自动驾驶系统。
  加码“智能硬件+
  在本次发布的半年报中,保千里在“智能硬件+”领域的收入表现值得关注,这与保千里积极切入该领域有关。
  作为高端视像领域的领导者,保千里的战略布局一直可圈可点。财报显示,保千里从2015年下半年在“智能硬件+”方向突然发力,并快速形成“打令宝”、“合众宝”、“乐摇宝”三大系列产品,分别针对个人、实体店及公共场所提供“智能硬件+”解决方案。
  经过快一年的蜕变,在完成一系列动作之后,保千里在“智能硬件+”领域的布局逐步进入收获期。在本报告期内,“打令宝”系列产品实现销售收入约5600万元;“合众宝”实现销售收入3.88亿元;“乐摇宝”实现销售收入1.7亿元。
        
比亚迪业绩增长近4倍分红“不止一毛”达10亿
 
 因连续两年未分红,比亚迪被部分投资者调侃为“铁公鸡”。就在近期,还有投资者在互动平台上向公司隔空喊话:“再好的业绩,如果公司对我们股民一毛不拔,都是没有任何用处”。比亚迪方面回应,“会拔,而且不止一毛”。今日,比亚迪公布半年报,除了交出一份业绩增长近4倍的成绩单外,还兑现了几日前“不止拔一毛”的豪言。本次,公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.67(含税),分红总额达到10.01亿元。
  今年上半年,比亚迪实现营业收入449.5亿元,同比增长42%;净利润22.6亿元,同比增长384%;基本每股收益0.87元。受益于上半年汽车市场井喷式增长,比亚迪新能源汽车销量同比增长131%,达到4.9万辆左右;其中纯电动汽车销量约2.2万辆,同比增长达311%。公司今年4月及7月先后获得深圳3家公交公司合计超过8000辆电动公交采购大单,订单量已超过集团去年全年电动公交的销量。
  除汽车外,比亚迪的主营业务还包括手机部件及组装业务,以及二次充电电池及光伏业务。数据显示,上半年,比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为241.94亿元,同比增长36%,其中新能源汽车业务收入约155.46亿元,同比增约1.6倍;手机部件及组装业务的收入约为165.64亿元,同比增长44%;二次充电电池及光伏业务的收入约41.74亿元,同比增长77%。三大业务占集团总收入的比例分别为53.82%36.85%9.29%
  据中国汽车工业协会公布的数据,比亚迪今年上半年在新能源汽车领域的市场份额约27%,在新能源乘用车领域的市场份额约36%,在插电式混合动力汽车领域达到65%
  比亚迪在新能源汽车市场开足马力,离不开政策的保驾护航。今年上半年,国家及各省市陆续推出众多新能源汽车扶持政策,中央政府通过财政补贴、税收减免、鼓励充电设施建设等措施,对新能源汽车发展予以积极扶持;在地方层面,各地陆续出台新能源汽车补贴政策,并给予新能源汽车不限购、不限行的优惠待遇,限牌城市对新能源汽车免费发放牌照,推动新能源汽车在各地的推广。
  受政策带动,新能源汽车成为今年中国车市中最大的亮点。整体而言,上半年新能源汽车销量为17万辆,同比增长126.9%。其中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为12.6万辆和4.4万辆,同比增长分别为161.6%64.2%
  借政策东风,比亚迪也继续在该领域内跑马圈地。今年7月,比亚迪完成非公开发行,募资约143.69亿元,用于补给铁动力锂离子电池扩产和新能源汽车研发等项目。基于新能源汽车市场持续旺盛的需求,比亚迪预计公司今年前三季度将实现净利润35.8亿元~37.4亿元,同比增长82.51%~90.67%
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