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- 作者:
- 来源: 同花顺
- 日期: 2015-10-16
- 浏览次数: 1135次
【晨讯】20151016
※节后大盘反弹接近10% 资金涌动融资余额半月增逾500亿
10月15日当天，全市呈普涨格局。
据统计，28个申万一级行业中，有17个板块涨幅在3%以上。其中，计算机板块以4.86%的涨幅位居第一，紧随其后的是通信和国防军工，分别上涨4.52%和3.79%。
从资金流入情况来看，除SW综合净流出3.7亿元以外，其余27个板块均呈净流入状态，整体合计净流入达268.2亿元。这也是10月8日至15日的6个交易日中，资金净流入最多的一个交易日。
不过，在此前的13日和14日两个交易日中，资金整体均呈净流出状态，分别流出134.2亿元和301.9亿元。但就整体而言，尽管博反弹资金进出高频涌动，但自10月8日至今的6个交易日内，资金整体保持净流入状态，合计净流入437.8亿元。此外，融资余额的连日上涨和证券保证金净流出状态的扭转，也反映出投资者情绪的升温。
数据显示，10月以来，两市融资余额已连续5日上涨。10月14日当天，两市融资余额达到9548.58亿元，较9月末增加了逾500亿元，足见攀升势头之快。
而保证金方面，据投保基金数据显示，节后两天(10月8日至9日)，证券保证金净流入684亿元，结束了此前连续五周的净流出状态。
※6大重点领域价改方向确定 成品油价格将择机放开
10月15日，国务院授权新华社发布了《关于推进价格机制改革的若干意见》(以下简称《意见》)，提出将推进水、石油、天然气、电力、交通运输等领域价格改革，主要目标是到2017年竞争性领域和环节价格基本放开，到2020年市场决定价格机制基本完善。《意见》明确了6大重点领域价格改革方向，包括完善农产品价格形成机制，加快推进能源价格市场化，完善环境服务价格政策，理顺医疗服务价格等。《每日经济新闻》记者注意到，在天然气价格改革方案迟迟不能出台的背景下，本次发布的《意见》特别提出，择机放开成品油价格，尽快全面理顺天然气价格，加快放开天然气气源和销售价格，有序放开上网电价和公益性以外的销售电价，建立主要由市场决定能源价格的机制。
关键词1.改革方向 6大重点含农产品能源等
《意见》认为，价格机制是市场机制的核心，市场决定价格是市场在资源配置中起决定性作用的关键。
价格对于市场经济的重要性不用多说，小到一双筷子、一件衣服，大到煤炭、钢铁，每一件商品的价格背后都蕴含着复杂的价格形成因素。
改革开放以来，作为经济体制改革的重要组成部分，我国的价格改革持续推进、不断深化，绝大多数竞争性商品价格都已经放开。
尤其是近两年来，价格改革步伐大大加快，药品、电信资费、农产品等一大批商品和服务价格陆续放开，老百姓已经逐渐享受到了价格改革带来的实惠。
但与此同时，电力、天然气等少数政府定价的产品和服务虽然市场化程度已经有所提高，但仍不能充分反映市场情况，价格改革还需深化。《意见》明确了6大重点领域价格改革方向，包括完善农产品价格形成机制，加快推进能源价格市场化，完善环境服务价格政策，理顺医疗服务价格，健全交通运输价格机制，创新公用事业和公益性服务价格管理。《意见》提出，推进政府定价项目清单化，规范政府定价程序，加强成本监审和成本信息公开。
同时明确，加强市场价格监管和反垄断执法，逐步确立竞争政策的基础性地位。健全市场价格行为规则，推进宽带网络提速降费，加强市场价格监管，强化反垄断执法，完善价格社会监督体系。
在医疗服务领域，《意见》提出建立以成本和收入结构变化为基础的价格动态调整机制，到2020年基本理顺医疗服务比价关系。
在环境服务价格方面，《意见》提出按照“污染付费、公平负担、补偿成本、合理盈利”原则，合理提高污水处理收费标准，城镇污水处理收费标准不应低于污水处理和污泥处理处置成本，探索建立政府向污水处理企业拨付的处理服务费用与污水处理效果挂钩调整机制，对污水处理资源化利用实行鼓励性价格政策。
关键词2.能源价改 输配电改试点范围将扩大
在6个重点领域中，能源价格改革由于与宏观经济发展关系密切而备受关注。在过去两年中，能源领域的价格改革可谓层出不穷。
10月13日，国家发改委公布了云南、贵州两省输配电价改革试点方案。加上之前已经开始实施的深圳、蒙西、宁夏电改，方案已经通过审批的电改试点达到5个，预计安徽、湖北两省方案也即将公布。
本次公布的《意见》提出，下一步输配电价改革试点范围会进一步扩大，将逐步覆盖到各省级电网。在放开竞争性环节电价之前，完善煤电价格联动机制和标杆电价体系，使电力价格更好反映市场需求和成本变化。
在上述获批的方案中，“管住中间、放开两头”是电力价格改革的基本思路，也就是说，公布独立的输配电价，而在上网电价和销售电价上，逐步引入竞争机制实现市场化。
值得注意的是，迟迟没有落靴的天然气价格改革被再次提及。根据《意见》，“管住中间、放开两头”的思路也将在天然气管网输配价格改革中得到贯彻。《意见》提出，要加快放开天然气气源和销售价格。
中国能源网首席信息官韩晓平向《每日经济新闻》记者介绍，在当下石油、煤炭等能源价格大幅走低的情况下，天然气价格偏高的问题十分突出，天然气与其他能源相比竞争力急剧下降，价格改革的需求十分急迫。
韩晓平分析，在各种能源网络中，天然气管网与电网的相似程度最大，都具有自然垄断属性，这也是“管住中间、放开两头”的思路可以在两项改革中都得到体现的原因。《意见》还提出，充分发挥价格杠杆作用，更好服务宏观调控。加强价格总水平调控，健全生产领域节能环保价格政策，完善资源有偿使用制度和生态补偿制度，创新促进区域发展的价格政策。
※中航重机600765将纳入航空发动机整合方案
中航重机10月15日晚公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。
业内人士指出，中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，在发动机铸件方面实力雄厚的中航重机的加入，将使中航动力、成发科技、中航动控“发动机三兄弟”如虎添翼，新的航空发动机公司的雏形也正慢慢浮出水面。
驰援“发动机三兄弟”
中航重机公告称，经向实际控制人问询，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。该筹划事项具有不确定性。实际控制人的变更，不改变公司的国有控股性质。该筹划事项没有公司重大资产重组相关事项。公司股票将于2015年10月16日复牌。
中航重机纳入航空发动机整合方案并非没有征兆。公司10月14日晚披露的《重大事项公告》指出，公司接到实际控制人中航工业通知，目前正在筹划对公司股权进行处置的有关方案，可能涉及公司实际控制人发生变更。而此前中航动力、成发科技、中航动控三家确定纳入航空发动机整合方案后便公告涉及“实际控制人发生变更”。这不禁让人联想也要脱离中航工业的中航重机将驰援“发动机三兄弟”。
此前，中航动力、成发科技、中航动控已率先公告将整合重组中航工业的发动机相关资产，并将从中航工业独立出来。作为我国航空发动机研发制造领域的主力军，中航动力、中航动控和成发科技均为中航工业集团旗下目前主要从事发动机业务的三家上市公司，被誉为“发动机三兄弟”，分别定位为航空发动机资产的整机、控制和零部件平台。
其中，中航动力是我国航空发动机整机业务的龙头，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，成为中航工业发动机整合平台的预期最强烈；中航动控是我国航空发动机控制系统唯一供应商，航空发动机控制系统业务占公司收入60%以上；成发科技主要生产航空发动机零部件，产品体系包括军品和非军用航空发动机衍生产品两大部分。
发动机公司雏形初现
虽然不属于中航工业发动机板块，但中航重机的主营业务与航空发动机密切相关。作为中国航空工业企业首家上市公司，公司以航空技术为基础，建立了锻造、液压、新能源投资三大业务发展平台。特别是公司在主营业务——航空锻铸产品的研制和生产方面积累了雄厚的技术实力，其中为发动机和飞机制造提供锻铸件占据该业务板块的主要部分，在航空工业产业链中属于前端的原料加工环节。
某航空发动机业内资深人士在接受中国证券报记者采访时指出，中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，公司作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，其加入中航工业发动机板块的重组，无疑将使“发动机三兄弟”如虎添翼。
今年6月，中航重机发布定增预案，拟募资37亿元推进军民融合，投向西安新区先进锻造产业基地建设等涉及11个项目。项目投产后，公司将形成防务产品锻铸为主导和民品锻铸为补充格局，推进高端液压集成产业升级换代，满足航空航天军民需求。
随着中航重机加入发动机资产整合，将要成立的发动机公司的雏形也慢慢浮出水面。此前，市场普遍预期中航工业发动机板块整合后将成立新的独立公司，实现“飞发分离”。根据10月15日相关媒体的报道，新公司的名字可能被定为“中国航空发动机集团公司”，成为第十一家军工集团公司。分拆旨在打破原中航工业“一厂一所一型号”的旧式航空工业模式，中国航空发动机与整机将分开研制。
齐鲁证券表示，这相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，其发展将得到强有力的保障。而最强的保障无疑是自2012年起便开始酝酿的航空发动机重大专项，预计该专项投资规模达千亿元，将用于支持国产航空发动机的自主研发与制造。
※节后大盘反弹接近10% 资金涌动融资余额半月增逾500亿
10月15日当天，全市呈普涨格局。
据统计，28个申万一级行业中，有17个板块涨幅在3%以上。其中，计算机板块以4.86%的涨幅位居第一，紧随其后的是通信和国防军工，分别上涨4.52%和3.79%。
从资金流入情况来看，除SW综合净流出3.7亿元以外，其余27个板块均呈净流入状态，整体合计净流入达268.2亿元。这也是10月8日至15日的6个交易日中，资金净流入最多的一个交易日。
不过，在此前的13日和14日两个交易日中，资金整体均呈净流出状态，分别流出134.2亿元和301.9亿元。但就整体而言，尽管博反弹资金进出高频涌动，但自10月8日至今的6个交易日内，资金整体保持净流入状态，合计净流入437.8亿元。此外，融资余额的连日上涨和证券保证金净流出状态的扭转，也反映出投资者情绪的升温。
数据显示，10月以来，两市融资余额已连续5日上涨。10月14日当天，两市融资余额达到9548.58亿元，较9月末增加了逾500亿元，足见攀升势头之快。
而保证金方面，据投保基金数据显示，节后两天(10月8日至9日)，证券保证金净流入684亿元，结束了此前连续五周的净流出状态。
※6大重点领域价改方向确定 成品油价格将择机放开
10月15日，国务院授权新华社发布了《关于推进价格机制改革的若干意见》(以下简称《意见》)，提出将推进水、石油、天然气、电力、交通运输等领域价格改革，主要目标是到2017年竞争性领域和环节价格基本放开，到2020年市场决定价格机制基本完善。《意见》明确了6大重点领域价格改革方向，包括完善农产品价格形成机制，加快推进能源价格市场化，完善环境服务价格政策，理顺医疗服务价格等。《每日经济新闻》记者注意到，在天然气价格改革方案迟迟不能出台的背景下，本次发布的《意见》特别提出，择机放开成品油价格，尽快全面理顺天然气价格，加快放开天然气气源和销售价格，有序放开上网电价和公益性以外的销售电价，建立主要由市场决定能源价格的机制。
关键词1.改革方向 6大重点含农产品能源等
《意见》认为，价格机制是市场机制的核心，市场决定价格是市场在资源配置中起决定性作用的关键。
价格对于市场经济的重要性不用多说，小到一双筷子、一件衣服，大到煤炭、钢铁，每一件商品的价格背后都蕴含着复杂的价格形成因素。
改革开放以来，作为经济体制改革的重要组成部分，我国的价格改革持续推进、不断深化，绝大多数竞争性商品价格都已经放开。
尤其是近两年来，价格改革步伐大大加快，药品、电信资费、农产品等一大批商品和服务价格陆续放开，老百姓已经逐渐享受到了价格改革带来的实惠。
但与此同时，电力、天然气等少数政府定价的产品和服务虽然市场化程度已经有所提高，但仍不能充分反映市场情况，价格改革还需深化。《意见》明确了6大重点领域价格改革方向，包括完善农产品价格形成机制，加快推进能源价格市场化，完善环境服务价格政策，理顺医疗服务价格，健全交通运输价格机制，创新公用事业和公益性服务价格管理。《意见》提出，推进政府定价项目清单化，规范政府定价程序，加强成本监审和成本信息公开。
同时明确，加强市场价格监管和反垄断执法，逐步确立竞争政策的基础性地位。健全市场价格行为规则，推进宽带网络提速降费，加强市场价格监管，强化反垄断执法，完善价格社会监督体系。
在医疗服务领域，《意见》提出建立以成本和收入结构变化为基础的价格动态调整机制，到2020年基本理顺医疗服务比价关系。
在环境服务价格方面，《意见》提出按照“污染付费、公平负担、补偿成本、合理盈利”原则，合理提高污水处理收费标准，城镇污水处理收费标准不应低于污水处理和污泥处理处置成本，探索建立政府向污水处理企业拨付的处理服务费用与污水处理效果挂钩调整机制，对污水处理资源化利用实行鼓励性价格政策。
关键词2.能源价改 输配电改试点范围将扩大
在6个重点领域中，能源价格改革由于与宏观经济发展关系密切而备受关注。在过去两年中，能源领域的价格改革可谓层出不穷。
10月13日，国家发改委公布了云南、贵州两省输配电价改革试点方案。加上之前已经开始实施的深圳、蒙西、宁夏电改，方案已经通过审批的电改试点达到5个，预计安徽、湖北两省方案也即将公布。
本次公布的《意见》提出，下一步输配电价改革试点范围会进一步扩大，将逐步覆盖到各省级电网。在放开竞争性环节电价之前，完善煤电价格联动机制和标杆电价体系，使电力价格更好反映市场需求和成本变化。
在上述获批的方案中，“管住中间、放开两头”是电力价格改革的基本思路，也就是说，公布独立的输配电价，而在上网电价和销售电价上，逐步引入竞争机制实现市场化。
值得注意的是，迟迟没有落靴的天然气价格改革被再次提及。根据《意见》，“管住中间、放开两头”的思路也将在天然气管网输配价格改革中得到贯彻。《意见》提出，要加快放开天然气气源和销售价格。
中国能源网首席信息官韩晓平向《每日经济新闻》记者介绍，在当下石油、煤炭等能源价格大幅走低的情况下，天然气价格偏高的问题十分突出，天然气与其他能源相比竞争力急剧下降，价格改革的需求十分急迫。
韩晓平分析，在各种能源网络中，天然气管网与电网的相似程度最大，都具有自然垄断属性，这也是“管住中间、放开两头”的思路可以在两项改革中都得到体现的原因。《意见》还提出，充分发挥价格杠杆作用，更好服务宏观调控。加强价格总水平调控，健全生产领域节能环保价格政策，完善资源有偿使用制度和生态补偿制度，创新促进区域发展的价格政策。
※中航重机600765将纳入航空发动机整合方案
中航重机10月15日晚公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。
业内人士指出，中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，在发动机铸件方面实力雄厚的中航重机的加入，将使中航动力、成发科技、中航动控“发动机三兄弟”如虎添翼，新的航空发动机公司的雏形也正慢慢浮出水面。
驰援“发动机三兄弟”
中航重机公告称，经向实际控制人问询，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。该筹划事项具有不确定性。实际控制人的变更，不改变公司的国有控股性质。该筹划事项没有公司重大资产重组相关事项。公司股票将于2015年10月16日复牌。
中航重机纳入航空发动机整合方案并非没有征兆。公司10月14日晚披露的《重大事项公告》指出，公司接到实际控制人中航工业通知，目前正在筹划对公司股权进行处置的有关方案，可能涉及公司实际控制人发生变更。而此前中航动力、成发科技、中航动控三家确定纳入航空发动机整合方案后便公告涉及“实际控制人发生变更”。这不禁让人联想也要脱离中航工业的中航重机将驰援“发动机三兄弟”。
此前，中航动力、成发科技、中航动控已率先公告将整合重组中航工业的发动机相关资产，并将从中航工业独立出来。作为我国航空发动机研发制造领域的主力军，中航动力、中航动控和成发科技均为中航工业集团旗下目前主要从事发动机业务的三家上市公司，被誉为“发动机三兄弟”，分别定位为航空发动机资产的整机、控制和零部件平台。
其中，中航动力是我国航空发动机整机业务的龙头，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，成为中航工业发动机整合平台的预期最强烈；中航动控是我国航空发动机控制系统唯一供应商，航空发动机控制系统业务占公司收入60%以上；成发科技主要生产航空发动机零部件，产品体系包括军品和非军用航空发动机衍生产品两大部分。
发动机公司雏形初现
虽然不属于中航工业发动机板块，但中航重机的主营业务与航空发动机密切相关。作为中国航空工业企业首家上市公司，公司以航空技术为基础，建立了锻造、液压、新能源投资三大业务发展平台。特别是公司在主营业务——航空锻铸产品的研制和生产方面积累了雄厚的技术实力，其中为发动机和飞机制造提供锻铸件占据该业务板块的主要部分，在航空工业产业链中属于前端的原料加工环节。
某航空发动机业内资深人士在接受中国证券报记者采访时指出，中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，公司作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，其加入中航工业发动机板块的重组，无疑将使“发动机三兄弟”如虎添翼。
今年6月，中航重机发布定增预案，拟募资37亿元推进军民融合，投向西安新区先进锻造产业基地建设等涉及11个项目。项目投产后，公司将形成防务产品锻铸为主导和民品锻铸为补充格局，推进高端液压集成产业升级换代，满足航空航天军民需求。
随着中航重机加入发动机资产整合，将要成立的发动机公司的雏形也慢慢浮出水面。此前，市场普遍预期中航工业发动机板块整合后将成立新的独立公司，实现“飞发分离”。根据10月15日相关媒体的报道，新公司的名字可能被定为“中国航空发动机集团公司”，成为第十一家军工集团公司。分拆旨在打破原中航工业“一厂一所一型号”的旧式航空工业模式，中国航空发动机与整机将分开研制。
齐鲁证券表示，这相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，其发展将得到强有力的保障。而最强的保障无疑是自2012年起便开始酝酿的航空发动机重大专项，预计该专项投资规模达千亿元，将用于支持国产航空发动机的自主研发与制造。
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